La interna brula motoro funkcias bruligante antaŭpreparitan miksaĵon de aero, oleo kaj benzino. Chainsaw karburilo ĝustigas por prepari la miksaĵon en la bezonata proporcio. Dependas de la funkciado de la karburilo, ĉu la motoro funkcios kun la deklarita potenco aŭ stalo.
Karburista principo
Sendepende de la fabrikanto, la principo kaj operacia proceduro de la karburilo de internaj brulaj motoroj estas samaj. Por miksi aeron kaj brulaĵon, la karburilo estas aparato, kiu inkluzivas:
- mallarĝigita aera tubo;
- sistemo de provizado de brulaĵo;
- reguliganta aer-malsekigilon.
Aero ĉe atmosfera premo, pasanta la aerpurigilon, estas enigita en la mallarĝan zonon, kie ĝia fluofluo estas reguligita per superplena, plata malsekregiono. Post mallarĝado, vakuo okazas en la tubaro. Rezulte, la vakuo eltiras fuelon el la nafto-provizo de la brulaĵo, kies eliro estas reguligita per brula nadlo ligita al la floskamero per jeto. La aparato de karburilo de ĉeno-motoro principe ne diferencas de aliaj miksaĵoj de brulaĵo de internaj brulaj motoroj.
La principo de miksado estas regi la aer-akvigilon, la nivelon de la flosilo, depende de la grado de vakuo. Ni malfermas aeron - pli da brulaĵo envenas, la motoro pliigas rapidon. La ĝusta rilatumo de la brula miksaĵo dependas de la preciza alĝustigo de la karburilo de la motoserĉo. Se estas multe da aero en la brulaĵo, potenco falas, la miksaĵo nomiĝas malgrasa. Kun manko de aero estas granda konsumo de brulaĵo, nekompleta brulado, karbaj deponejoj sur la cilindro kaj ellasilo de bruligita brulaĵo Ĉi tio diras, ke la miksaĵo estas sobrenatura.
La motosegmento Ural, laŭ la instrukcioj, postulas funkciadon uzante riĉigitan brulaĵon. Tial, la karburilo el la fabriko venas kun aranĝo por la enmeta periodo. Post transiro al la funkcianta reĝimo, la nodo estas reconfigurita.
Signoj de bona karburila motoservo:
- la motoro funkcias glate, simile al kvarpoka sono;
- rapida aro de turnoj;
- ĉe la stalo, la ĉeno ne moviĝas.
Kiam karbustigo estas bezonata
La nova motoserĉo ĝustas al la rekomendinda miksaĵo. Nur bonorda agordo kun tri ŝraŭboj necesos, neniu karburilo bezonas esti malmuntita. Intenco ĝustigi ŝraŭbojn:
- "L" ĝustigas provizon de brulaĵo je malaltaj rondveturoj;
- "H" bezonas por regi la maksimuman provizon de brulaĵo;
- "T" malprudenta kontrolo.
Ĉar la ĝustigo de la karburilo de la segilo okazas per orelo per la motoro en funkciado, sekurecaj mezuroj devas esti observataj. La segilo bezonas esti poziciigita konstante kun tranĉiloj orientiĝantaj en direkto, kiu estas sekura por la ĉeestantoj.
Antaŭ la komenco de manipuladoj, necesas marki la komencan pozicion de la ŝraŭboj per farbo aŭ felt-pluma plumo. La ĝustaj agordoj por la karburilo de la motoserĉo por ĉiu modelo estas en la instrukcia manlibro.
Tamen pli ofte tinkturo de la karburilo necesas post forigo de misfunkciado en la ilo. La motivoj povas esti:
- malobservo de la protekta ĉapo kaj malekvilibro de la ŝraŭboj;
- motora piŝta uzado, postulante malsaman kunmetaĵon de la miksaĵo por funkcii;
- nekontentiga operacio de la karburilo mem.
Kiel ĝustigi la karburilon sur ĉeno de specifa modelo? Faru operaciojn sinsekve, gvidataj de la instrukcioj. Jen la algoritmo, la ĝenerala sinsekvo de agoj.
Estas du etapoj de agordo:
- baza, kun la motoro malŝaltita;
- maldika - sur varma motoro, malrapide.
La baza agordo estas nur por la malaltaj kaj altrapidaj brulaĵoj de nutrado. Malrapide malrapide vi devas tute fermi la malŝirmilojn tute. Ankaŭ malfermu milde kontraŭhorloĝe ambaŭ ŝraŭbojn 1,5 turnojn. Post tio, startigu la motoron kaj varmigu ĝin dum 10 minutoj.
Kiel starigi karburilon sur ĉeno per motoro ŝaltita:
- ĝustigu la paŝplenon per la ŝraŭbo "T", en la malantaŭa direkto, ĝis la motoro staras konstante;
- Kontrolu la rapidon de la aro de turnoj; malrapide ŝvebante, turnu la ŝraŭbon L plian 1/8-turnon;
- agordi la plej altan rotacian rapidon sur la takometro per ŝraŭbo H;
- Kontrolu tute la karburilon.
Kiel trovi karbon-mankon
Tamen, la ĝustigo povas esti antaŭata de riparo de la karburilo mem, kiam ĝi ne povas plenumi sian funkcion kiel miksilo de brulaĵo.
Se brulaĵo pro iu kialo ne eniras la motoron, vi devas kontroli la kondiĉon de la unuo de brulaĵo. Ofte la kialo estas la provizado de malaltkvalita benzino, rezulte, brulaĵoj moviĝas.
Se la brula miksaĵo staris delonge, la aldonaĵoj kolapsis, la miksaĵo povas ŝtopi la pasejojn, kradigi per sedimento. Ĉi-kaze necesas longa fluso, kiu estas farita kun solviloj en servo-ateliero.
Mem problemoj
Se la problemoj solvas per viaj propraj manoj, vi bezonas liberigi spacon kaj malkomponi malgrandajn partojn. Bezonas ilon:
- peniko;
- ŝraŭba kapo;
- socket ŝlosilo aŭ kapo M6;
- pura benzino.
La ĉefa afero estas ĝuste liberigi la ekzempleron de la instalaĵo, purigante ĝin de la ekstero de malpuraĵo. La enirejo de aero estas forigita, donante aliron al la karburilo kaj la aspiranto. Forigu la akcelan levilon mallevante la karburilon. Liberigu la parton forigante la levilon de suĉado, levante la draton kune kun la levilo, kuntirinte ĝin maldekstren.
Lavu la liberan karburilon en benzinon, blovu per aero, purigu la kradon, farante la injekton maldika kudrilo.
Kiam vi remasas la muntadon, certigu, ke la fonto sub la nadlo-levilo estas en loko. Se vi forgesas ĝin, la brulaĵo ne fortranĉiĝas, la kandelo estas malseka kaj ne donas fajreron.
Okazas, ke sur la Trankvilulo vidis la gasan ŝlosilon iomete kojnoj. Ĉi-kaze necesas purigi la akvon de plako. Post purigado necesas protekti la klapon per tinkado.
Kuniginte la karburilon, anstataŭigante ĝin, efektivigu la riparadon kiel priskribite supre.
