Se la loko de la garaĝo ne permesas ekipi ĝin per glitantaj pordoj, tiam la garaĝa pordo estos la plej bona solvo. Sufiĉe malalta prezo, facileco de instalado kaj escepta facileco donas al ili grandegan prioritaton super aliaj specoj. Legu pri glitpordegoj por somera loĝejo per viaj propraj manoj!
Kio estas pordegoj
La dezajno de la levanta pordego estas kontinua panelo en la tuta malfermo, kiu, kiam ĝi malfermiĝas, leviĝas kaj estas fiksita sub la plafono en la garaĝo.
Motoristoj, kiuj elektis por si la eblon levi pordegojn por la garaĝo, notu jenajn avantaĝojn:
- facileco de malfermo en unu movado, ne postulante multan penadon;
- la eblo instali en la garaĝo de ia ajn tipo kaj dezajno;
- kompleta sekureco kaze de subitaj sinsekvaj ventoj;
- konservado de uzebla spaco kaj interne de la garaĝo kaj antaŭ ĝi;
- komplekseco de ne rajtigita eniro.
Antaŭ ol elekti levantan garaĝan pordon, vi devas konsideri iliajn funkciojn:
- pordegdezajno ne retenas varmon bone;
- estas alta probablo de superŝarĝi la mekanismon, kiu malfermas la pordegon;
- fabrikado postulos lertecon, precizecon kaj haveblecon de speciala ilo.
En severaj frostoj vi devos fari grandajn klopodojn por malfermi la flugilojn.
Por sukcese instali do-it-yourself garaĝpordojn per viaj propraj manoj, vi bezonas havi veldmaŝinon, havi la kapablojn labori kun ĝi kaj povi legi la desegnaĵojn, ĉar vi devos zorge kompari ĉiujn grandecojn kun ili.
Tipoj de pordegoj (sekciaj, aŭtomataj)
Estas unu interesa variaĵo de la levanta pordego, kiam la tuta pordo folio estas dividita en egalajn rektangulajn partojn situantajn horizontale. Malferminte la pordegon, ĉi tiuj partoj faldiĝas je certa angulo, ebligante al vi maksimumigi vian uzeblan areon antaŭ la garaĝo. Antaŭ tia pordego, la aŭto povas esti parkita preskaŭ proksime al la folio - la malferma klingo ne tuŝos la aŭton. Sekciaj levantaj garaĝaj pordoj malfermiĝas eĉ pli facile kaj pli kviete, sed estas multe pli malfacile instali ilin mem. Ankaŭ spertuloj opinias, ke tia pordego pli facile fendas.
Se la garaĝo situas en protektita areo kaj ne eblas hakado, indas pripensi la eblon instali rulan obturatoron. Ili konsistas el mallarĝaj horizontalaj listoj. Kiam la pordego malfermiĝas, la strioj estas volvitaj sur la akso situanta ĉe la supro. Ĉi tiu opcio estas ekstreme oportuna por malaltaj plafonoj.
La plej komfortaj uzi estas aŭtomataj levpordoj. Ili permesas vin malfermi la pordon kaj eniri la garaĝon sen forlasi la aŭton. Ĉiu ajn aŭto-entuziasmulo dankos la okazon ne forlasi la varman kabanon en malbona vetero aŭ, se necese, rapide forigi la aŭton de la vojvojo se la garaĝo estas konstruita borde de la loko kaj borde de la vojo. Provizas ĉi tiun komforton per elektra stirado kaj fora kontrolo.
Aŭtomataj levitaj garaĝaj pordoj havas unu signifan malavantaĝon - la pordo ŝlosas kiam la potenco estas malŝaltita. La solvo de la problemo povas esti la instalado de speciala malŝlosilo aŭ la ligo de aŭtomatigo al generatoro de benzino aŭ diesel.
Kiel fari pordegon por vi mem
La dezajno de ĉi tiuj pordegoj estas sufiĉe simpla, kaj multaj garaĝaj posedantoj decidas fari do-mem-garaĝajn pordojn por la garaĝo per desegnoj. La tuta procezo konsistas el unu prepara kaj pluraj ĉefaj stadioj:
- preparado de desegnoj, materialoj kaj iloj;
- instalado de pordokadro kaj gvidiloj;
- asembleo de pordoj;
- fabrikado de veturanta mekanismo;
- pordego-instalado;
- instalado de kontraŭbalanciga sistemo.
Ni ekzamenu ĉiun detalon pli detale.
Prepara fazo
La jenaj iloj estos bezonataj por instala laboro:
- veldilo;
- elektra borilo (martela borilo, ŝraŭbturnilo);
- konstrua nivelo;
- ruleto rado;
- aro de ŝlosiloj;
- krajono.
Por instali la liftan mekanismon devas esti preparita:
- kanaloj kaj ŝtalaj anguloj;
- kontraŭrapidecoj (specialaj por liftoj aŭ fanditaj ingotoj);
- krampoj, anguloj, metalaj gvidiloj;
- revenaj fontoj;
- ŝtala kablo.
Valoras ankaŭ elekti sigelan bendon, kiu estas metita ĉirkaŭ la tuta perimetro de la sigelo.
Por kovrado de folia pordo uzu metalan profesian folion. Ĝi estas sufiĉe daŭra, havas malmultan pezon kaj korodan protekton.
Monto de la pordo-kadro kaj gvidiloj
Por sukcesa instalado gravas, ke la pordo estas perfekte plata.
La pordokadro estas kunmetita el metalaj anguloj aŭ ligna trabo laŭ la litero P. La malsupra parto de la kadro devas esti enprofundigita en la plankon sur la plankon almenaŭ 2 cm.
Poste montru la gvidajn juntojn. Supra krampo estas instalita sub la plafono. Ĝi estas fiksita per metalaj pingloj en la plafono. Uzante la boltojn sur la krampo, du ĉarniroj estas fiksitaj.
Por malebligi, ke la siglo bruas dum movado, la ĉarniroj devas esti instalitaj tiel ke la krampo moviĝu libere sur ĝi.
Asembleo de folioj de pordo
La metala kadro estas veldita al la ĝustaj dimensioj de la porda kadro. En ĉi tiu etapo, vi devas konsideri lokon por fermi tenilojn, seruroj kaj diversaj aparatoj kontraŭ rompiĝo. De unu flanko de la kadro, profesia folio estas ŝraŭbita al ĝi. Estas konvene elekti memfrapajn ŝraŭbojn kun pentrita kapo kun la sama koloro. En la reverso, la kadro estas izolita per sandviĉaj paneloj aŭ alia izolajzo. Fokoj estas gluitaj ĉe la fino de la muntado.
Instalado de la malferma mekanismo
La mekanismo de levado de pordoj konsistas el:
- pordo folio, tuta aŭ sekcia;
- maldekstraj kaj dekstraj rakedoj, kiuj regas la movadon de la pordego laŭ la dezirata vojo;
- du pesiloj, unu sur ĉiu flanko;
- aparatoj por agordi kaj ripari rakedojn.
4 krampoj kun gvidaj ruliloj kaj ruliloj estas instalitaj sur la porda panelo. Du partoj estas velditaj al la subaj krampoj por sekurigi la kontraŭpezan kablon de ambaŭ flankoj.
Racks konsistas el kvin partoj:
- kanala rako, fleksita el galvanizita ŝtalo en kvanto de 4 pecoj;
- arko - du detaloj kurbaj laŭ la ŝablono;
- interna arko, du partoj;
- ŝtala plato;
- muntanta krampo, 3 pecoj po rako.
Kunvenu la mekanismon strikte laŭ la desegnoj.
La kunvenita strukturo devas esti farata sen iuj ajn malgrandaj devioj en la ebeno de la pordo folio kaj en la loko de la partoj, alie eblos zorgado dum movado.
Pordega asembleo
La tuta strukturo estas kunvenita en la sekva sinsekvo:
- Racks estas instalitaj modloko en la pordo kadro. Aliĝu ilin strikte perpendikle unu al la alia.
- Marku la spacon por la truoj en la plafono por la muntaj krampoj. Devas esti 12.
- Movu la standon kaj boru truojn laŭ la markado. Instalu doelojn en ili.
- Remetu la rakedon kaj fortigu la plafonajn krampojn per mem-frapantaj ŝraŭboj. Ĝis la halto, ne tordu la ŝraŭbojn ankoraŭ;
- Ŝanĝu la standon denove perpendikle al la aperturo, kaj streĉu la ŝraŭbojn tute.
- Vetu al la haltoj de la rakedoj, kiuj agordos kaj fiksos la distancon inter la du rakedoj.
Poste ripetu ĉiujn paŝojn por la dua rako. Ĉiuj detaloj pri ĝi devas esti instalitaj en spegula bildo al la unua.
Inter la rakedoj oni instalas kribron - metala vergo kun fadeno ĉe la ekstremoj. Instalinte sur vergon, 4 nuksoj estas ŝraŭbitaj tiel ke ili situas ambaŭflanke de la haltoj. Ĉi tiu sistemo permesos al vi precize ĝustigi la pozicion de la rakedoj kaj konservi ĝin por longa tempo.
Instalado de pordegoj kun kontraŭpezoj
La ligo de la pordo folio en la veturan mekanismon efektiviĝas en la sekva ordo:
- Bori truojn por la krampoj kun ruliloj en la korto.
- Instalu la retejon inter la rakedoj.
- Metu la rulojn en la fendojn de la rakedoj kaj ripari ilin per ŝraŭboj.
- Kunvenu kontraŭbalancan sistemon. Ilia tuta pezo devas esti egala al la pezo de la pordego. Ekzemple, se saketo pezas 60 kg, ĉiu kontraŭpezilo pezas 30 kg.
- Instalu ansojn, serurojn kaj aliajn akcesoraĵojn.
Post kiam ĉiuj paŝoj estas finitaj, estas konvene pentri ĉiujn finojn de la galvanizitaj ŝtalaj partoj kun metala farbo por ekstera laboro por eviti korodon.
En ĉi tiu etapo oni povas konsideri la instaladon de garaĝaj liftaj pordegoj.
