La funkcieco de la ilo dependas de la sano de la labora nodo. Neĝuste instalita aŭ muta ĉeno por motoserĉa Trankvilo igos laboron turmenti. La sega ĉeno estas vundebla nodo. La dentoj estas forviŝitaj, la ligoj estas streĉitaj, la tarita retejo malrapidiĝas. Ĝusta vivtenado de la ĉeno, ĝia ĝustatempa anstataŭigo, plilongigos la vivon de la ilo.
Ĉenaj Headset Agordoj
La segilo de ĉiu tipo estas desegnita por certaj trajtoj. Do, la distancoj inter la dentoj de la pelataj kaj kondukantaj pinĉiloj estas normaj. Kaj la dentoj de la ĉeno ĝuste kongruas al la ĉenaj truoj kreitaj de la moveblaj ligoj sur la riveretoj. Ĉi tiu distanco nomiĝas la ĉena tonalto, mezurita en coloj:
- 0,325 ĉeno estas desegnita por malpeza laboro, metita sur hejma ilo;
- paŝo o, 375 (3/8) estas uzata sur segiloj kun potenco ĝis 4 kW;
- ĉena tonalto 0, 404 estas uzata sur profesia ilo.
Ju pli granda estas la paŝo, des pli multe da potenco necesas por tranĉo kaj pli alta estas la produktiveco.
La dikeco de la veturanta ligilo determinas la ĉenan forton por la motoserĉo kaj estas mezurita en la gamo de 1,1-2,0 mm. Grava distingivo estas la ĉena profilo. Por amatoraj ĉenoj, la aŭdilo estas instalita kun malalta profilo, kiu reduktas la ŝarĝon sur la motoro. Segiloj kun alta profilo "disŝiras" la lignon pli profundan kaj pli agreseman. Sed ĉi tio pliigas la vibron. Se vi metas serran klingon kun alta profilo kaj longan tonalton sur profesia ilo, ĝi funkcios kun granda vibro, kiu estas malutila por la seĝo kaj la persono. Tial elektu la mezon - grandan paŝon, malaltan profilon aŭ inverse.
La nombro de ligoj en la ĉeno por la motoserĉo dependas de la longo de la pneŭo kaj estas indikita en la pasporto. Gvidanta fabrikanto de ĉenoj uzas siajn proprajn ĉenojn. La plej fidinda segila klingo estas Husqvarna, ligiloj kun transversa sekcio de 1, 6 mm estas fortaj, karbona ŝtalo estas uzata. Makita vira ĉeno estas konsiderata malpeza, denta dikeco 1,1-1,3 mm. Rekonita tutmonda fabrikanto de ĉenoj estas Oregono. Segaj ĉenoj de Picco Duro, Rapid Duro, Picco Micro estas rekonataj kiel la plej bonaj, havas veldajn tranĉajn randojn, inkluzive de venkantaj. La prezo de ĉeno el motoserĉo dependas de la materialo uzata kaj la nombro de tranĉantaj dentoj en la klingo.
Aĉetinte ĉenoj, vi devas samtempe aĉeti 3-4 ĉenojn en rezervo. Ŝanĝu tukojn periode por uniforma eluziĝo. Kiam ĉiuj ĉenoj estas streĉitaj, la dentaĵoj ankaŭ fariĝos senvaloraj. Ne necesas anstataŭigi la pinĉilojn per anstataŭigo de ĉiu ĉeno.
Segilo de prizorgado de vizo - ĉenaj streĉaj kriterioj
En la procezo, la segila klingo spertas terurajn ŝarĝojn. Kun la tempo, la ĉena tonalto pliiĝas kaj eĉ pli eblas glito de la klingo sur la dentojn. Normale, se la supra dento, levita, leviĝas en la fendon, restante en ĝi triono. Ne normale, se la fundo de la ĉeno blokas multe. Kiel streĉi la ĉenon sur ĉeno? Necesas malfiksi la pneŭan monton kaj streĉi la ĉenon.
Por streĉi la ĉenon ekzistas tensorilo. Kiam la ĝustiga ŝraŭbo estas rotaciita, la pinglo movas la pneŭon laŭ la fendo, la sega gvidilo stiras antaŭen, pliigante la aksan distancon de la ĉena streĉiĝo. Kiam vi ĝustigas, vi devas rotacii la ĉenon kaj atingi mankon de sagado kaj neniajn manĝilojn laŭ la vojo. Post fiksado, la pneŭoj streĉiĝas kaj la segilo kontrolita funkcianta.
La streĉado estas konsiderata ĝusta kiam, post haltado, la segilo havas iomete liberan ludadon.
Streĉiĝi povas konduki al pneŭa rompo, rompo de riveraj artikoj. Senpaga ĉeno kondukos al mordado kaj glitado, kun ebla paŭzo. La streĉanta riglilo eble estas antaŭ aŭ la flanko de la protekta carcasa.
Kial mi bezonas kavan lubrikadon
La lubrikaĵo de la frotantaj partoj de la mekanismoj kreas filmon en la interspaco, kiu protektas kontraŭ kontakto de surfacoj. Ĉi tiu cirkvitprotekto permesas:
- elspezu malpli da penado por movi la mekanismon;
- redukti abrazian eluziĝon de la kontaktaj partoj;
- malhelpi hejtadon dum tranĉo, fumo dum frotado;
- malebligas gumadon de la sega aro.
Modernaj segiloj estas ekipitaj per kontinua devigita lubrika sistemo. Ankaŭ ekzistas ĉenoj, kie graso estas provizore provizita el la akvejo, la pumpilo estas ŝaltita de la veturado per butono muntita sur la tenilo.
Ĉenesplena ĉeno estas elektita kun speciala kunmetaĵo. Ĝi devus:
- konservi fluidecon ĉe subzero-temperaturoj;
- havas specialajn aldonaĵojn, kiuj malhelpas la oleadon de la dentoj;
- protekti kontraŭ klakado de la sega klingo.
Ĉi tiuj kvalitoj estas posedataj de specialaj oleoj disvolvitaj kaj produktitaj de Stihl kaj aliaj ĉefaj fabrikantoj. Taŭgaj oleoj estas M6 kaj M8. La fluo de lubrikaĵo al la ĉeno dum operacio estas kontrolita per laborado sur malplena folio de papero ĉe neaktivo. La oleo devas lasi karakterizan markon en formo de strio. Manko de lubrikaĵo manifestiĝos per hejtado kaj fumo en la areo de la sega unuo.
Aŭtomata oleo-provizado por lubrikado de la ĉena ĉeno per reguligita pumpilo helpos redukti la koston de multekosta produkto.
Ju pli densa estas la ligno, des pli multe necesas tranĉi. Aŭtomata nutrado disponigas fluon depende de la ŝarĝo en la cirkvito. Poste, la oleo estas miksita kun serradero kaj sorbita de ili.
Se ni uzas ĉeno de konata marko de eksterlanda fabrikisto, vi devas uzi la rekomenditan oleon. La daŭro de la revizia periodo de ĉiuj ekipaĵoj dependas de kiu oleo uzu por la ĉena ĉeno. Malpli ŝarĝo sur la sega unuo kreos pli bonajn kondiĉojn por la motoro.
Kaŝpafado-procedo de ĉenero
Iu ajn motoserĉo fine perdas la akrecon de la randoj de la tranĉanta ilo. Vi ne povas labori kun malakra ilo, la ŝarĝo sur la motoro pliiĝas, la laboro moviĝas malrapide. Sekve, la segiloj estas pli akraj, sen kaŭzi severan eluzadon de la dentoj. Depende de la kvalito de la sega klingo, pliprofundigo povas postuli post malsamaj labortempoj.
Estas neeble akrigi ĉenojn kun venka surfaco hejme. Sed tia ilo estas plurfoje pli multekosta kaj uzata en specialaj kondiĉoj. La ceteraj klingoj povas esti akrigitaj uzante dosieron por akrigado de ĉenoj, speciala aro de iloj aŭ maŝino.
Ĉiu laboro kun la vira ĉeno devas esti farita per ledaj gantoj por eviti personan vundon.
Samtempe gravas akiri la finan rezulton, sendepende de la metodo de laboro kaj la iloj uzataj. La ĝusta akra angulo, la tranĉanta ebeno kaj la uniformaj randoj de ĉiuj dentoj kondukos al restarigo de la ĉena klingo.
Ĉiuj anguloj devas esti konservitaj konforme al la taksoj de la ĉeno.
Se vi akrigas katenojn per propraj manoj per dosiero, vi bezonos atenton kaj paciencon. Laboro estas aranĝita glate, pli bone estas uzi la ŝablonon por ne preterpasi la markon. Pli facila uzi specialan aron por akrigado de la sega klingo. La ilaro inkluzivas:
- rondaj kaj plataj dosieroj;
- posedanto;
- kalibroj kaj ŝablonoj;
- aro de teniloj;
- hoko por purigado de fendoj.
La posedanto bezonas por ripari la direkton de la dosiero, servas por kontroli la profilon. La mezurilo estas uzata por ĝustigi la profundon de la rando. La vico de akrigaj operacioj devas esti observata:
- Instalu klipo por eviti ke la ĉeno glitu.
- Ligu la ŝablonon tiel, ke la sago montru al la nazo;
- Marku la unuan ligon, de kiu komenciĝas la akraĵo.
Vi devas mem labori kun dosiero.
Kie mi povas akrigi ĉenaron de nesperta uzanto? Se la vido dentoj estas malbone kaj neegale eluzitaj, vi bezonos akrigilon, kiu laboras pri specialaj ekipaĵoj. Malfacile akrigi viajn proprajn karbur-tipajn segilojn. En la servocentro, akrigado estas farata konsiderante normajn angulojn al stato de razita akreco.
Ilo-stokado
Fininte laboron, la ilo estu ordigita. Malplenigado de aliĝantaj breĉoj kaj motoraj ripoj malhelpos korodon kaj provizos aeran malvarmigon de la ilo. Malplenigu la oleon, por ke ĝi ne filtru kaj disvolvu brulaĵon en la benzinujo. Konservu la seĝon en varma, seka loko, for de hejtiloj.
